Audi ha presentado el primer miembro de una nueva familia de vehículos conceptuales, un espectacular roadster. Audi Skysphere es el nombre del convertible de dos puertas de propulsión eléctrica cuyas líneas conducen directamente al diseño de Audi del mañana. No obstante, antes de emocionarnos mucho, es importante acotar que de momento es solo un concepto, y no hay nada que garantice que un día lo veamos en el mercado. Con eso aclarado, ahora nos podemos dar el gusto de conocerlo.
Audi Skysphere, así pinta el futuro de Audi
Pues, primero que nada, este roadster eléctrico representa la visión que tiene Audi para sus próximos coches eléctricos; así que probablemente las ideas del Audi skysphere se hagan la norma en unos años.
Su diseño fue hecho completamente por medios digitales y mediante la cooperación de ingenieros de Audi repartidos entre sus equipos de Alemania y Estados Unidos. El fruto de esta colaboración es un coche gran turismo lujoso y cómodo, dotado con un chasis capaz de transformarse mediante un sistema hidráulico. En este sentido, este convertible puede ampliar en 250mm la distancia de los ejes. Pasaría de medir 9,49 metros en su modo Sport a medir 5.19 metros de largo en su modo GT.
Cuando este último modo está activado, el Audi Skysphere se convierte esencialmente en un coche con autonomía de nivel 4, eso por no mencionar que se descapota y esconde algunos elementos, y con eso nos referimos al volante y los pedales, dado que constaría de conducción autónoma (en teoría).
En cuanto respecta a la movilidad, un motor eléctrico colocado en el eje trasero motorizado es responsable de entregar potencia a las ruedas del Audi skysphere. Un total de 465 kilovatios de potencia y 750 Newtons de par motor impulsan con suavidad al roadster, cuyo peso teórico es de 1.800 kilogramos. Asimismo, estaríamos contemplando a una aceleración de 0 a 100km/h en cuestión de 4 segundos ¿Nada mal eh?
Para colocar la cereza sobre el pastel, el roadster promete suspensiones neumáticas activas, ruedas dotadas de dirección (todas las ruedas) y una configuración de batería atípica; estando ubicada en la zona trasera y extendiéndose por el túnel central y los asientos del habitáculo. Por último, la autonomía sería superior a 500km gracias a la batería de 80kHw a bordo de este vehículo.
Vía | Audi
