La ENGWE M20 es una e-bike que raya en el terreno de una motocicleta eléctrica, ofreciendo no solo gran potencia y comodidad, sino también una gran autonomía de hasta 75KM en modo de asistencia, la cual se dobla gracias a la presencia de una batería de respaldo. Por si fuera poco, la M20 de ENGWE está capacitada para recorrer todo tipo de caminos, pues cuentan en su arsenal con neumáticos todoterreno y suspensión delantera y trasera. Otro punto de venta que cabe mencionar antes de entrar en detalles es su precio, que habitualmente ronda los 1.500 euros, y eso la hace muy asequible y tentadora; aunque claro, hace sacrificios para lograrlo, y también ahondaremos en ellos a lo largo de esta reseña.
Por otro lado, aquellos que prefieran una e-bike más convencional dentro de la misma gama, quizás quieran echarle un ojo a la ENGWE L20, la cual se defiende bastante bien con su motor de 750W y rango asistido de hasta 140KM.
Características de la ENGWE M20
| ENGWE M20 | |
|---|---|
| Marca | Engwe Bikes |
| Modelo | M20 |
| Tipo | Bicicleta eléctrica todoterreno |
| Dimensiones | 167 x 114 x 84cm |
| Peso | 34,8KG |
| Colores disponibles | Negro, Blanco, Verde |
| Materiales del marco | Aleación de aluminio |
| Plegable | No |
| Sistema de frenado | Frenos mecánicos |
| Potencia del motor | 750W |
| Velocidad máxima | 25KM/h |
| Capacidad de la batería | 48V/13Ah |
| Autonomía | 55KM en modo eléctrico / 75KM con asistencia |
| Tiempo de carga | 5 horas |
| Velocidades | 7 |
| Carga soportada | 150KG |
| Pendiente máxima | 10 |
| Pantalla | Si, LCD |
| Luces | Si, LED frontal y trasera |
| Contenido del paquete | Manual de Usuario, Manillar enviado instalado en la bicicleta, Pedales, Bolsa de cuadro, Herramientas de montaje, Cargador de batería, Baterías 48V13Ah Lithium-Ion, M20 Ebike. |
Diseño
La Engwe M20 es una e-bike que más bien parece una motocicleta, optando por un cuadro de minimoto, el cual está hecho de aleación de aluminio 6061. En el mismo se pueden apreciar dos bultos grandes, uno encima del tubo inferior y otro en el tubo superior, esas son las baterías.
A diferencia de otras bicis en las que el asiento está en el centro del marco, el asiento de la M20 está empujado hacia atrás. Este también es más largo y un poco más ancho que uno estándar, lo que consolida el look de motocicleta. Sin embargo, esto último viene con una desventaja, y es que no puede ajustarse de ninguna manera, y eso tiene el potencial de hacer incómodo el pedaleo para ciertas personas.
Sea como sea, esta bicicleta pesa casi 35 kilogramos y puede llevar hasta 150KG, así que definitivamente es bastante pesada, pero también tiene una gran capacidad de carga. El fabricante la tutea como una e-bike para personas con una altura comprendida entre 1.6 y 2 metros, lo cual es totalmente razonable.
Esta e-bike monta sobre dos neumáticos gruesos para todo terreno de tres capas de 20 x 4 pulgadas hechos de caucho nanotrenzado de carbono, mientras que la cámara de aire está construida con caucho de butilo. Dichos neumáticos están acompañados por frenos de disco dobles de 160mm con disipación de calor rápida. Estos aseguran que la bici se puede detener con seguridad si alguna vez se necesita frenar repentinamente.
En la parte delantera de la bicicleta hay no uno, sino dos faros LED de alto brillo que iluminarán el sendero. También hay un faro trasero, así que podemos decir con confianza que la M20 tiene lo necesario para transitar de noche o en áreas con poca luz.
Motor y características
La ENGWE M20 está impulsada por un motor sin escobillas de 750W con potencia pico de 1000W, el cual por razones legales está limitado a 25KM/h, pero obviamente tiene el potencial de ir mucho más rápido (técnicamente hasta 45KM/h). Esta consta de acelerador de mano y, por ende, de modo eléctrico. Naturalmente, pedalear con el motor activo nos hará ir más rápido que solo utilizar el motor.
Cabe destacar que la inclinación máxima que puede subir la M20 es de diez grados, y la velocidad de la bicicleta diferirá según la gravedad de la pendiente.
La ENGWE M20 obviamente consta de asistencia de pedaleo (con 5 niveles), pero debemos advertir que no es instantánea, más de un usuario se ha quejado del retraso notable que tiene para ponerse en marcha. A pesar de que hay un sensor de cadencia, la aceleración es en forma de curva, así que es lenta, pero al menos es segura y suave. De igual manera, la potencia pico no parece activarse inmediatamente, y eso deja claro que este no es un modelo de alto rendimiento que podamos usar deportivamente.
En otro orden de ideas, la ENGWE M20 consta de suspensión hidráulica en la parte delantera más un amortiguador de aire en la parte trasera, así que se defiende bien fuera del asfalto y ofrece una experiencia de conducción cómoda o cuánto mínimo tolerable, ya que ningún componente aquí es de muy alta calidad. En este sentido, la suspensión delantera es ajustable y se nota que hace la mayor parte del trabajo, pues el amortiguador trasero es algo rígido.
No puede faltar mencionar la presencia de un sistema de transmisión Shimano de 7 velocidades, el cual también es de gama baja, pero cumple su cometido a la hora de cambiar de marcha.
Autonomía
La ENGWE M20 está alimentada por una batería de 48V/26Ah que promete viajes de hasta 55KM en modo eléctrico y 75KM de asistencia de pedaleo, y como ya mencionamos con anterioridad, la bici incluye una segunda unidad que dobla esa cifra, por lo que en teoría podemos recorrer 150 kilómetros (asistidos) al usar ambas baterías.
Pero como siempre ocurre, estas estimaciones siempre son muy optimistas y la autonomía real está sujeta a muchos factores, como por ejemplo el peso del usuario, el estado la vía y la velocidad a la que viajemos. En la práctica podemos esperar un poco más 30 kilómetros de recorrido eléctrico de cada batería si pesamos cerca de 65 kilogramos y la llevamos a pasear por caminos urbanizados. Si decidimos llevarla a la montaña e ir cuesta arriba por un buen rato, estaríamos más bien mirando a 25KM de autonomía.
Por su parte, el tiempo de recarga de batería es de 5 aproximadamente 5 horas, así que no toma mucho tiempo. Naturalmente, podemos remover las baterías (requiere la llave) para facilitar el proceso. Adicionalmente, las baterías están dotadas con un puerto USB-A que permite usarlas como Powerbanks para cargar otros dispositivos.
Tomando en consideración el precio de esta e-bike y el rango que podemos esperar de cada batería, podemos decir que la M20 cumple muy bien en el apartado de autonomía.
Disponibilidad y precio de la ENGWE M20
Los interesados en esta e-bike podrán adquirirla a través de la confiable tienda de Amazon.es, pero también está disponible en Worten un precio competitivo. Asimismo, Geekbuying.com la tiene a la venta. Como siempre, aconsejamos chequear todas las ofertas antes de tomar una decisión.
- Motor potente
- Batería doble
- Diseño cómodo y robusto
- Tiene puerto USB en la batería
- El acelerador funciona en todos los niveles de asistencia
- Los frenos dejan que desear
- Muy pesada
- No tiene app compañera
- La asistencia de pedaleo no es instantánea
