El KuKirin S3 Pro es un scooter muy económico y funcional para moverse por la ciudad cómodamente, el mismo viene equipado con un motor de 350W y montando sobre neumáticos de 8 pulgadas, así como también nos promete 30 kilómetros de autonomía, todo esto y más por un precio que rara vez excede los 300 euros, así que podría ser la solución ideal para usuarios con un presupuesto limitado. Como cabe esperar, este es un patinete eléctrico plegable, pero también consta de absorción antichoque y un sistema de control inteligente, dentro de poco ahondaremos en todos esos detalles.
Con eso dicho, si desde el vamos este modelo no cubre tus necesidades, quizás podamos dirigirte a una mejor alternativa en la manera del KuKirin M5 Pro, un sólido patinete eléctrico de gama media con potencia de 1000W, neumáticos de 11/10 pulgadas y rango de hasta 70 kilómetros.
Características técnicas del KuKirin S3 Pro
KuKirin S3 Pro | |
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Marca | KugoKirin |
Modelo | S3 Pro |
Tipo | Scooter eléctrico |
Dimensiones | 105 x 93 x 107cm / 96 x 21 x 33cm (plegado) |
Peso | 12 kilogramos |
Colores disponibles | Negro |
Tamaño de las ruedas | 8 Pulgadas |
Materiales del marco | Aleación de aluminio |
Plegable | Si |
Sistema de frenado | Sistema de freno magnético |
Potencia nominal del motor | 350W |
Velocidad máxima | 25 km/h |
Capacidad de la batería | Batería li-ion 36V 7.5Ah |
Autonomía | 30 kilómetros |
Tiempo de carga | Entre 4 y 5 horas |
Pendientes soportadas | Hasta 15º |
Carga soportada | 120 Kg |
Pantalla indicativo | Si, LCD |
Luces | Si, delantera y trasera |
Clasificación IP | IP54 |
Contenido del paquete | Patinete eléctrico, Cargador, Adaptador de carga, Kit de instalación, Manual de usuario. |
Diseño
Al igual que todos los scooters de su clase, el KuKirin S3 Pro tiene una estructura de aluminio con una base ancha texturizada. El tubo del manubrio se puede regular en altura y también plegar en la sección que conecta con la base. Todo esto monta sobre neumáticos de goma maciza de 9 pulgadas con textura de panal. La marca asegura que tienen una buena capacidad de absorción de impactos, pero solo la rueda delantera tiene la ventaja de un amortiguador básico. Sea como sea, el patinete puede cargar con hasta 120 kilogramos.
Como es la naturaleza de la mayoría de scooters, el KuKirin S3 Pro tiene un diseño plegable que se presta para llevarlo en mano o guardarlo con mayor facilidad. Cuando está plegado mide tan solo 96 x 21 x 33cm y siempre pesa 12 kilogramos, así que cualquiera puede cargarlo sin problema alguno. Curiosamente, el tubo de manubrio no es la única parte de la estructura que se dobla, los manillares también lo hacen, lo que nos lleva al siguiente punto.
En este orden de ideas, el manubrio alberga una pantalla LCD que nos indica la batería, la velocidad actual, la distancia recorrida, el modo seleccionado y otros datos útiles más. Esto no es todo, pues también es hogar de la luz delantera, normalmente siempre encontramos este elemento sobre la rueda delantera o en mitad del tubo, pero parece que la marca ha optado por hacer las cosas un poco diferentes con este modelo.
Con eso en mente, hay una luz trasera de freno y reflectores en los laterales de la base, así que reúne los elementos necesarios para conducir de noche manteniendo la visibilidad.
En una nota adicional, este scooter exhibe certificación IP54, por lo que puede resistir salpicaduras de agua y humedad sin descomponerse.
Motor y características
El KuKirin S3 Pro está impulsado por un motor de 350W que puede llevarnos a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, el tope legal para esta clase de vehículos. Naturalmente, podemos cambiar el modo de velocidad para ir a 15KM/h o 20KM/h si así lo deseamos. Como verán no es muy potente, pero no necesita serlo, y el fabricante asegura que puede subir pendientes con 15° de inclinación, por lo que no debería tener problemas en las subidas habituales de una ciudad o urbe; aunque eso sí, se aprovecha mejor en caminos llanos.
Cambiando un poco de tema, el KuKirin S3 Pro tiene un amortiguador delantero para mitigar los baches del camino, y eso es algo que se agradece en un modelo tan básico como éste. No es precisamente una suspensión delantera de alta calidad, pero ciertamente es mejor que nada. Desafortunadamente, la rueda trasera no cuenta con el mismo privilegio, así que definitivamente conviene ceñirse a caminos pavimentados a la hora de montar este scooter.
Para detenerse con seguridad, el patinete tiene frenos magnéticos, no esperen una eficacia sobresaliente de ellos, pero bastan para la velocidad que entrega este scooter.
En términos generales este es un scooter básico que no sorprende a nadie, pero tiene todo lo necesario para movilizarnos por la ciudad cómodamente y es muy asequible sin comprometer la calidad de construcción.
Autonomía
Antes de finalizar esta reseña, acotamos que el KuKirin S3 Pro obtiene su poder de una batería de 36V / 7.5Ah que, según las estimaciones del fabricante, debería rendir para un máximo de 30 kilómetros de recorrido. Como siempre, advertimos que por lo general la cifra que nos anuncia el fabricante es muy optimista y tomada en condiciones de laboratorio ideales, así que realistamente podemos esperar entre el 50 y 70% de lo anunciado. Con eso en mente, la cifra real siempre dependerá de muchos factores, dónde entran en juego la velocidad de desplazamiento, el peso del usuario, el estado de la vía e incluso la temperatura del ambiente.
Innegablemente 30 kilómetros no suenan como mucho, pero viniendo de un patinete tan asequible como éste, esa de hecho es una cifra bastante decente, y una que funciona en vista de que el propósito de estos productos son los viajes cortos por la ciudad. Por último, el tiempo de recarga es de 4 o 5 horas, lo habitual para esta clase de baterías.
Disponibilidad y precio del KuKirin S3 Pro
Los interesados en el KuKirin S3 Pro podrán adquirirlo a través de la tienda de Geekbuying.com, pero también se le puede encontrar disponible en Worten por un precio competitivo. Como siempre, aconsejamos chequear todas las ofertas antes de tomar una decisión.
- Asequible
- Plegable
- Absorción de impactos delantera
- Muy básico en todos los aspectos
- Autonomía corta